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Capítulo 9. Sistemas de gestión de la seguridad operacional (SMS) 9-15

9.4.5.2 Existe una clara distinción entre las investigaciones de accidentes e incidentes en el marco del Anexo 13 y
las investigaciones de seguridad operacional del proveedor de servicios. La investigación de accidentes e incidentes
graves abarcadas en el Anexo 13 son responsabilidad del Estado, según allí se define. Este tipo de información es
fundamental para difundir experiencias obtenidas en accidentes e incidentes. Las investigaciones de seguridad
operacional del proveedor de servicios son realizadas por este como parte de su SMS a efectos de apoyar los procesos
de identificación de peligros y evaluación de riesgos. Existen varios sucesos de seguridad operacional que caen fuera
del ámbito del Anexo 13 y que podrían proporcionar una fuente valiosa de identificación de peligros o de carencias en
los controles de riesgos. Estos problemas pueden revelarse y remediarse mediante una investigación de seguridad
operacional llevada a cabo por el proveedor de servicios.

9.4.5.3 El objetivo principal de la investigación de seguridad operacional del proveedor de servicios es
comprender lo que sucedió y cómo prevenir que ocurran en el futuro situaciones similares mediante la eliminación o
mitigación de las deficiencias de seguridad operacional que se hubieren encontrado. Esto se logra mediante un examen
cuidadoso y metódico del suceso y la aplicación de las enseñanzas obtenidas para reducir la probabilidad o
consecuencia de futuras repeticiones. Las investigaciones de seguridad operacional del proveedor de servicios son
parte integral del SMS de éste.

9.4.5.4 Las investigaciones de sucesos y peligros de seguridad operacional por parte del proveedor de servicios
constituyen una actividad fundamental del proceso general de gestión de riesgos en la aviación. Entre las ventajas de
realizar una investigación de seguridad operacional figuran:

a) obtener una mejor comprensión de los hechos que condujeron al suceso;

b) identificación de factores humanos, técnicos e institucionales contribuyentes;

c) identificación de peligros y realización de evaluaciones de riesgo;

d) formulación de recomendaciones para reducir o eliminar riesgos inaceptables; y

e) identificación de enseñanzas obtenidas que deberían compartirse con los miembros apropiados de la
comunidad aeronáutica.

Activadores de la investigación

9.4.5.5 La investigación de seguridad operacional de proveedor de servicios es activada normalmente mediante
una notificación (informe) presentado por conducto del sistema de notificación de seguridad operacional. En la
Figura 9-2 se presenta el proceso de decisión de una investigación de seguridad operacional y la distinción entre el
momento en que debería tener lugar la investigación de seguridad operacional del proveedor de servicios y el momento
en que debería iniciarse una investigación en el marco de las disposiciones del Anexo 13.