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9-14 Manual de gestión de la seguridad operacional (SMM)

así como las comparaciones de ciertos indicadores de rendimiento en materia de seguridad operacional. Los
comentarios e información proporcionados a las personas que presentaron notificaciones en los programas voluntarios
también sirven para demostrar que dichas notificaciones se consideran seriamente. Esto contribuye a promover una
cultura de seguridad operacional positiva y a fomentar futuras notificaciones.

9.4.4.8 Puede ser necesario filtrar las notificaciones de seguridad operacional al ingreso de las mismas cuando
hay un número elevado. Esto puede involucrar una evaluación inicial de riesgos de seguridad operacional para
determinar si es necesaria una investigación ulterior y qué nivel de la misma se requiere.

9.4.4.9 Los informes de seguridad operacional se filtran normalmente mediante el uso de una taxonomía o
sistema de clasificación. El filtrado de la información aplicando una taxonomía también puede hacer más fácil la
identificación de problemas y tendencias comunes. El proveedor de servicios debería desarrollar taxonomías que
abarquen sus tipos de operación. La desventaja de utilizar una taxonomía es que a veces el peligro identificado no se
ajusta claramente a ninguna de las categorías definidas. El reto, entonces, es aplicar taxonomías con un grado
apropiado de detalle y que sean suficientemente específicas para que los peligros sean de fácil ubicación, pero
suficientemente genéricas como para que los peligros resulten de valor para los análisis. Algunos Estados y
asociaciones comerciales internacionales han desarrollado taxonomías que podrían utilizarse. En el Capítulo 5 figura
información adicional sobre taxonomías.

9.4.4.10 Otros métodos de identificación de peligros incluyen seminarios o reuniones en los cuales expertos
temáticos presentan escenarios de análisis detallados. Estas reuniones se benefician de las contribuciones de una
amplia gama de personal operacional y técnico experimentado. Para dichas actividades podrían utilizarse las reuniones
de comités de seguridad operacional existentes (SRB, SAG, etc.) pudiéndose utilizar el mismo grupo para evaluar
riesgos de seguridad operacional conexos.

9.4.4.11 Deberían documentarse los peligros identificados y sus posibles consecuencias. Esta información se
utilizará en los procesos de evaluación de riesgos de seguridad operacional.

9.4.4.12 El proceso de identificación de peligros considera todos los posibles peligros que puedan existir en el
ámbito de las actividades aeronáuticas del proveedor de servicios, incluyendo las interfaces con otros sistemas, tanto
dentro como fuera de la organización. Una vez identificado los peligros, deberían determinarse sus consecuencias (es
decir todo suceso o resultado específico).

Investigación de peligros

9.4.4.13 La identificación de peligros debería ser continua y formar parte de las actividades permanentes del
proveedor de servicios. Entre algunas de las condiciones que merecerían una investigación más detallada figuran las
siguientes:

a) casos en que la organización experimenta un crecimiento inexplicado de sucesos relacionados con la
seguridad operacional de la aviación o de incumplimiento normativo; o

b) cambios significativos en la organización o sus actividades.

9.4.5 Investigación de seguridad operacional del proveedor de servicios

9.4.5.1 La gestión eficaz de la seguridad operacional depende de las investigaciones de calidad para analizar
sucesos y peligros de seguridad operacional y notificar conclusiones y recomendaciones a efectos de mejorar la
seguridad del entorno operacional.