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4-8 Manual de gestión de la seguridad operacional (SMM)

c) apropiadamente específicos y cuantificables; y

d) realistas, teniendo en cuenta las posibilidades y limitaciones de la organización.

4.3.2.4 Normalmente, se requiere una combinación de SPI para proporcionar una indicación clara del rendimiento
en materia de seguridad operacional. Debería haber un vínculo claro entre los SPI de resultados y los avanzados. Lo
ideal sería definir los SPI de resultados antes de determinar los SPI avanzados. La definición de un SPI precursor
vinculado a un suceso o condición más grave (SPI de resultados) asegura que existe una clara correlación entre ambos.
Todos los SPI, tanto de resultados como avanzados, son igualmente válidos y valiosos. En la Figura 4-3 se ilustra un
ejemplo de estos enlaces.

4.3.2.5 Es importante seleccionar los SPI que se relacionan con los objetivos de seguridad operacional de la
organización. Tener SPI que estén bien definidos y alineados facilitará la identificación de las metas de rendimiento en
materia de seguridad operacional (SPT), lo que mostrará el progreso hacia el logro de los objetivos de seguridad
operacional. Esto le permite a la organización asignar recursos con el mayor efecto de seguridad operacional al saber
exactamente lo que se requiere y cuándo y cómo actuar para lograr el rendimiento en materia de seguridad operacional
previsto. Por ejemplo, un Estado tiene el objetivo de seguridad operacional de “reducir el número de salidas de pista en
un 50% en tres años” y un SPI bien alineado de “número de salidas de pista por millón de salidas en todos los
aeródromos”. Si el número de salidas de pista disminuye inicialmente cuando comienza la observación, pero empieza a
subir nuevamente después de doce meses, el Estado podría optar por reasignar recursos fuera de un área donde, de
acuerdo con los SPI, el objetivo de seguridad operacional se está logrando fácilmente y hacia la reducción de las
salidas de pista para aliviar la tendencia no deseada.

Nmero de salidas
ú
e
Accident de pista /1000 aterrizajes
I ncidente
o
ú
Nmer de
Indica d es aproximaciones
or
de resultados Sucesos no estabilizadas
c
ó
s
De via i n precursor es (o no c onformes)
C ondició n de /1000 aterrizajes
degrad i n
ac
ó
o
P rcenta e de pilot s que han
o
j
de
c
ó
C ondi i n Indica or s reci d instrucción
bi
o
normal avanzados e procedimientos
n
de aproximación estabilizada

Figura 4-3. Ejemplos de enlaces entre los indicadores de resultados y los avanzados